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Frachthängetransport

Der Frachthängetransport von Yunitskiy hat die Möglichkeit für Verbindung der Streckenstruktur und Stützen mit Luft- und Kabelstromleitungen und Kommunikationsleitungen - drahtgebunden, faseroptischen, Mobilfunk-, Richtfunkleitungen.

Frachthängetransport

Verwendungsbereich:

  • Beförderung der Schüttindustriegüter – Eisenerz, Kohle, Schotter, Kies, Sand, Abraumgesteine u.a.
  • Beförderung der flüssigen Güter – Erdöl und Erdölprodukte, Bitumenerdöl, Chemieprodukte, verflüssigtes Gas, Hochqualitätsnaturtrinkwasser u.a.
  • Beförderung der Stückgüter – Holz und Holzmaterialien, Walzstahl, Containers u.a.
  • Beförderung der Spezialgüter - Haushalts- und Gewerbeabfälle u.a

Hauptangaben:
  • Geschwindigkeit der Bewegung bis 50 km/h.
  • Tragfähigkeit des Zugmaterials bis 10 000 t
  • Gefälle der Strecke bis 10%, in der Sonderausführung bis 30%.
  • Strecke der Lastbeförderungen bis 2 000 km
  • Umfang der Lastbeförderungen bis 250 Mio. t/Jahr
  • Wert der Lastautobahn ohne Wert des Zugmaterials, der Verlade- und Ausladeterminale und Infrastruktur – ab USD 1 Mio./km.
  • Selbstkosten der Lastbeförderungen sind 2-fach niedriger als Selbstkosten der Lastbeförderungen mit Eisenbahn.

Wettbewerbsvorteile
  • Verringerung der Investitionskosten für den Bau:
    • auf Rechnung der wesentlichen Verringerung des Entzugs von Grund und Boden für die Bahn und Infrastruktur;
    • auf Rechnung des Ausschlusses von Schüttdämmen, Aushöhlungen, Tunnels, Brücken, Straßenüberführungen, Mehrstufenverkehrsknoten und Wasserdurchlasseinrichtungen;
    • auf Rechnung, dass das durchschnittene Relief, geringe Festigkeit des Sohlgrunds und komplizierte geographische Klimabedingungen zur Verteuerung der Schienen- und Saitenhochautobahn nicht führen;
    • auf Rechnung der Verringerung in der Zehnerpotenz des Ressourceninhalts der Schienen- und Saitenhochautobahn im Vergleich zu üblichen Verkehrshochautobahnen.
  • Ermäßigung der Betriebskosten:
    • auf Rechnung der Verringerung des Strom- und Brennstoffverbrauchs;
    • auf Rechnung der Ermäßigung der Kosten für Dienstpersonal und seine Gehälter;
    • auf Rechnung der Automatisierung der Verlade- und Ausladeabreiten und des Beförderungsprozesses;
    • auf Rechnung der Ermäßigung der Umfänge von Strecken- sowie Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten;
    • auf Rechnung des Ausschlusses der Notwendigkeit, die Streckenstruktur in Winterzeit vom Eis und Schnee zu reinigen.
  • Ermäßigung der Selbstkosten der Beförderungen von Industriegütern zweifach und mehr.
  • Möglichkeit der schonenden Erschließung der neuen Territorien mit Sicherung der Gewinnung von Bodenschätzen in schwerzugänglichen Orten.
  • Erhöhung der Zuverlässigkeit und Sicherheit des Allwetter- und Ganzjahrbetriebs des Lasttransportsystems unter beliebigen Natur- und Klimabedingungen.
  • Möglichkeit der Verbindung der Streckenstruktur und Stützen mit Luft- und Kabelstromleitungen und Kommunikationsleitungen - drahtgebunden, faseroptischen, -Richtfunk-, Mobilfunkleitungen..

Umweltfreundlichkeit
  • Niedriger Ressourceninhalt und Energieverbrauch in allen Stadien des Lebenszyklus des Lasttransportsystems (Projektierung, Bau, Betrieb und Demontage).
  • Lastautobahn in der Hochautobahnausführung stört das Relief des Geländes, die Biogeozönose und biologische Vielfalt des anliegenden Territoriums nicht. .
  • Die Bahn vernichtet nicht den fruchtbaren Boden und die auf diesem Boden wachsende Vegetation..
  • Diese Bahn steht nicht im Wege für Durchbewegung des Grund- und Oberflächenwassers, Bewegung der Menschen, Haus- und Wildtiere, Arbeit der Landwirtschafts-, Bau- und Spezialtechnik. .

Zuverlässigkeit und Sicherheit
  • Vorhandensein eines Entgleisungssperrsystems beim Lastzugmaterial.
  • Zehnfache Sicherheitsreserve von tragenden Saitenelementen in der Verkehrshochautobahn.
  • Beständigkeit gegen Glatteis und Vereisung, Schneeverschüttung, Nebel, Staub- und Sandstürme.
  • Zuverlässigkeit der Arbeit bei beliebigen extremen Lufttemperaturen.
  • Hohe Beständigkeit gegen Vandalismus und terroristische Anschläge.
  • Beständigkeit gegen Naturkatastrophen – bei der Sonderausführung und minimalen Verteuerung:
    • Erdbeben mit Stärke bis 10 auf der Richter-Skala;
    • Hochwasser, Überschwemmungen der Flüsse mit Wassertiefe bis 10 m und mehr;
    • Höchstwind mit Geschwindigkeit bis 250 km/h und mehr;
    • Tsunami mit Wellenhöhen bis 20 m und höher.

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