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Stadtanbautransport

Der Stadtanbautransport SkyWay macht außer den Straßen die Hochgeschwindigkeitsbeförderungen der Güter und Personen, die sich durch die Sicherheit, Umfänge der Beförderungen und Umweltfreundlichkeit kennzeichnen. Der Stadtsaitentransport SkyWay ist Transport der Zukunft.  

Stadtanbautransport

Verwendungsbereich

Güter – und Personenhochgeschwindigkeitsbeförderungen außer den Straßen:

in den Stadtgrenzen;
zwischen den nahegelegenen Städten;
zwischen den Städten und Flughäfen;
zwischen der Stadt und Vorstadt.

Hauptangaben
Bewegung mit der Geschwindigkeit bis 150 km/h.

Mögliches Fassungsvermögen des Zugmaterials:
bis 100 Fahrgäste;
bis 10 Tonnen Güter.

Das Gefälle der Strecken – bis 15%, bei einer Sonderausführung – bis 30%.
Durchfahrende Entfernungen – bis 200 km.

Der Maximalumfang der Stadtbeförderungen auf einer Verkehrsschulter:
bis 25 000 Fahrgäste in Spitzenverkehrsstunden;
bis 1000 Tonnen Güter für 24 Stunden.
Der Wert einer Schnellverkehrslinie ab USD 1,5 Mio./km (ohne Wert der Infrastruktur, Personenstationen und des Zugmaterials).

Niedrigere Selbstkosten der Schnellverkehrslinie im Vergleich zu Selbstkosten der Beförderungen mit der Untergrundbahn – 2-fach, Straßenbahn – 3-fach, Einschienenbahn – 5-fach.


Wettbewerbsvorteile

1. Die Ermäßigung der Kosten für den Investitionsbau auf Rechnung solcher Faktoren wie Verringerung der Entzugsfläche von Grund und Boden für Schnellstraße und Infrastruktur in den Stadtgrenzen; Ausschluss von Tunnels, Fahrbahnen, Brücken, Mehrstufenverkehrsknoten, Straßenüberführungen, über- und unterirdischen Fußgängerübergängen; Ermäßigung des Ressourceninhalts der Schienen- und Saitenhochautobahn im Vergleich zu üblichen Stadthochautobahnen mit geschlossener Fahrbahn; Möglichkeit der Verwendung auf dem Gelände mit durchschnittenem Relief, wo ziemlich geringe Festigkeit des Stützboden ist, sowie unter den komplizierten geographischen und Klimabedingen.

2. Die Ermäßigung der Kosten für den Betrieb des Hängesystems auf Rechnung folgender Faktoren: Verringerung des Brennstoff- und Stromverbrauchs; Ermäßigung der Kosten für Dienstpersonal und Gehälter; Verringerung vom Umfang der Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten; Fehlen der Notwendigkeit für Bahnbereinigung vom Eis und Schnee in Winterzeit.

3. Zweifache Ermäßigung der Selbstkosten für städtische Güter- und Personenbeförderungen.

4. Die Möglichkeit der Besiedlung von neuen Territorien und ihrer schonenden Erschließung, was besonders aktuell in den schwer zugänglichen, aber für das Leben der Menschen bequemen Orten – wie Inseln, Seeschelfen, Gebirge u.a. – ist.

5. Die Erhöhung der Zuverlässigkeit und Sicherheit des städtischen Schnelltransportsystems, das bei jedem Wetter und unter beliebigen Klimabedingungen im Ganzjahrbetrieb funktionieren kann.




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