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Wirksamkeit

Der Saiten-Transport ist eine innovative Technologie in der Verkehrsbranche, es ist wirksam, wirtschaftlich, komfortabel und sicher. 

Wirksamkeit

Die Transportbranche, wie jede andere Branche, unterscheidet sich durch verschiedene innovative Entwicklungen - jede weitere Generation zeigt die verbesserte Performance der neuen Modelle. Es ist gut am Beispiel des Netzwerks TRANSNET zu sehen, insbesondere die Wirksamkeit von UNIBUS.

Saite-Transport ist ein Hochgeschwindigkeitsbeförderungsmittel, wiegt 10 Tonnen und hat 50 Sitzplätze. Der Unibus kann die Geschwindigkeit von 450 km / h oder mehr entwickeln. Um dies zu erreichen, braucht man einen leistungsstarken Motor von 398 kW, das heißt 7,96 kWh pro Passagier. Davon werden etwa 368 kW auf die Aerodynamik ausgegeben.

Es ist nachgewiesen, dass die Wirksamkeit eines Hochgeschwindigkeitstransportsystems von seiner aerodynamischen Leistung abhängig ist. Im Fall vom Unibus, wird für je hundert Kilometer 21,5 Liter Dieselkraftstoff verbraucht.


Diese Ergebnisse hat der Saite-Transport während Forschung im zentralen Forschungsinstitut von Krylov. Während des Ausblasens für das aerodynamische Rohr wird für das Unibus ein Liter Dieselkraftstoff pro Passagier für eine Strecke 230 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 500 km / h oder 2050 km von 100 km / h Geschwindigkeit benötigt. Wenn Sie den Saite-Transport mit dem üblichen Transport vergleichen würden, wird die Perspektive in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch sofort spürbar. Das Auto verbraucht auf dem Asphalt mit der gleichen Geschwindigkeit viel mehr Kraftstoff aufgrund der erhöhten Kapazität.

http://krylov-center.ru/eng/


Bisher war der kostengünstigste Transport ein Airbus A380. Trotz des Geschwindigkeitsunterschieds entwickelt der Airbus 890 km / h und der Unibus - nur bis zu 500 km / h. Sie könne verglichen werden. Zum Beispiel, in einer Entfernung von bis zu 2.500 Kilometern kann der Saite-Transport als Geschwindigkeitstransport in Betracht gezogen werden. Die Fahrt von Moskau nach St. Petersburg wird nur 1 Stunde 40 Minuten dauern. Zur gleichen Zeit, werden mindestens 3 Stunden mit dem Airbus benötigt. Und der Weg zur Stadt vom Flughafen wird extra bezahlt. Die Tanks vom Airbus werden nach 17,5 Stunden Flug entleert. Im Laufe des Tages werden 343 Tonnen Treibstoff verbrannt. Diese Zahl erhöht sich auf 125 000 Tonnen, und für 20 Jahre verbraucht der Airbus bis zu zwei und eine halbe Million Tonnen Kerosin.

Zur gleichen Zeit kann der Saiten-Transport mit der gleichen Anzahl von Passagieren die elektrische umweltfreundliche Energie verwenden. Wenn es zu einem normalen Kraftstoff umgewandelt wird, dann wird es sich auf 27 Tonnen pro Tag belaufen. Es ist leicht einzusehen, dass für ein paar Jahrzehnte das Ersparnis enorm sein wird. Das heißt mehr als 2 Millionen Tonnen.


Als Ergebnis werden 25 Millionen Kilometer von Saiten-Strecken von 250 Tausend Unibusen bedient. Dadurch werden große Vorteile im Vergleich zur Luftfahrt erreicht. Dank dem Saiten-Transport kann etwa 31 Milliarden Euro Tonnen Treibstoff gespart werden. Darüber hinaus werden auch Personalkosten reduziert – das automatische Steuersystem wird eine kleinere Anzahl von Menschen erfordern. Zusammengefasst werden diese Vorteile in den niedrigeren Preisen widergespiegelt.


Die schnelle Kapitalrendite von Saiten-Strecken ist offensichtlich, ihre Rentabilität ist nachgewiesen. Wir können nur bis zur Umsetzung von neuen Transporttechnologien warten.


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