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Ventajas de la tecnología

Ventajas de la tecnología

Siglo XXI se caracteriza por el desarrollo intensivo de las tecnologías informativas. Única tecnología de RSW también se aplica en siglo XXI . Rail Sky Way, o literalmente - "camino de carril celeste" prevé la creación de las sistemas de transporte y de comunicación, que supera todas las sistemas que existen, por su longitud y la eficiencia.


SEGURIDAD

Evitar el cruse de los flujos de tráfico en diferentes direcciones es posible, si levantar un flujo uno por encima del otro a diez metros, para para asegurar el libre paso de transporte voluminoso. Coches, trenes, grúas, máquinas agrícolas. sin reducir la velocidad podrán hacer movimiento sin riesgo de una colisión con una persona o con un animal salvaje.
Vagón de ferrocarril- unibus mueve en una pista, lo que elimina la posibilidad de descarrilamiento, y por lo tanto, la colisión con el tráfico del mismo sentido y el sentido contrario. Las condiciones meteorológicas, factores estacionales, no tienen ni la más mínima amenaza para unibus. Velocidad alta del nuevo medio de transporte eliminara el tema de los adelantamientos y colisiones, como las causas más frecuentes de accidentes.

DISPONIBILIDAD

Una ventaja importante es el bajo coste de transporte para los pasajeros y para transporte de carga, que esta proporcionada por los siguientes factores:
- Bajo consumo de combustible para el transporte de una persona. Bajo consumo de combustible diesel para transportar los 100 pasajeros, en caso de que los transportan en X km, cálculando el coste de energía por pasajero a 98 rublos. Al introducir los Unibuses electrificados, los gastos de transporte se reducirán a dos o incluso tres veces;
- Los costes de amortización se reducen, debido a la facilidad de la construcción de unibus. Los cálculos del coste de la infraestructura necesaria para hacer 1 kilómetro de la carretera, dio una cifra en 99 millones de rublos, y este camino va a servir los 50 años, con un coste mínimo, para mantener el nivel de seguridad y comodidad necesario;
- El coste del vehículo (en este caso el coche de carga o de pasajeros por ferrocarril) es bajo, la vida - es larga, de hasta 100 años o más;
- No requiere una gran cantidad de personal de servicio para los unibuses, se le proporcionará todo con control de forma automática, por lo que el coste se reduce a la mitad, si se compara con el coste del transporte ferroviario.

CONFORT

Hoy en día muchos de nosotros, por la mañana vienen a trabajar cansados, después de viajar en el transporte público. Tenemos que volver a casa por el mismo camino, lo que hace aún más la fatiga. Y teniendo en cuenta que la mayoría de los habitantes de las ciudades pasan en las carreteras y en los atascos de casi la mitad de tiempo libre, aparece la fatiga crónica, que tiene un efecto negativo para el cuerpo y conduce al estrés. Los estudios científicos muestran, que sin consecuencias desafortunadas para la salud, personas pueden estar en el metro de Moscú no más de tres minutos. Efecto de sonido elevado, fondos de los campos electromagnéticos, la presencia de un gran número de personas en un área muy limitada, siendo debajo de la tierra - todos estos factores conducen a la tensión, que no disminuye aun y después de la salida del metro, pero por el contrario, aumenta con cada visita posterior. En las comunicaciones subterráneas, personas tienen emociones negativas en un nivel subconsciente, porque durante los siglos la gente tienen estos espacios, asociacionados y relacionados con los enterramientos de las personas muertas y penitenciarios.

RECURSOS

1. Cadena de transporte, que pasa por muchos lugares de hoy inaccesibles (océanos, la tundra, humedales, montañas, desiertos, océanos estantes), permitira el acceso a los nuevos recursos de la tierra. Dicho acceso a los diferentes tipos de materias primas seriá la salvación para la economía mundial.
2. En un par de veces más barato sería la entrega de mercancías por carretera de transporte de mercancías por cadena.
3. El desarrollo de la infraestructura de transporte de alta velocidad se reducirá el consumo de material, por que requiere mucho menos de acero y metales no ferrosos, tierra, arena y hormigón. Hilo ferroviario ininterrumpido aumentará la capacidad de carga de los soportes de sistema de hilos, que tiene la mayor parte de la carga, ya que cada soporte de anclaje tendrá alrededor de un centenar de intermediales. Ahorro de materiales de construcción en la red de TRANSNET con longitud de 25 km seriá: de acero - 270 mil millones de toneladas, de hormigón - 2,7 billones de toneladas.
Además, el paso superior de transporte de hilos en comparación con el paso superior de tierra convencional tiene muchas ventajas mas. A más de 100 veces bajará la cantidad de punto de excavación, que preservará el suelo y el paisaje en la zona de construcción. O por lo menos los daños serán mínimisados. Esto se explica fácilmente: construcción de carreteras y lineas de ferrocarril conduce a una mayor compactación del terraplén de tierra. Como resultado, el camino se vuelve como una presa, que atraviesa la superficie del río y las aguas subterráneas, mientras que en un lado de la carretera el suelo se seca, y por el otro -se convierte en un pantano. Esto altera el equilibrio ecológico, la migración de animales, y conduce a una reducción y la desaparición total de las especies de flora y fauna.

SOCIALIDAD

TRANSNET presenta una red de comunicación mejorada, que se caracteriza por factores como la alta velocidad de movimiento, respeto con el medio ambiente, disponibilidad y seguridad. Todos los tipos de rutas – de carga, urbanos y interurbanos y de la ciudad - serán como sistema unica, accesible en cualquier área con características naturales difíciles: en la selva, bosques de la taiga, desiertos y montañas, en los mares y las zonas de hielo total. Se llevarán a cabo a una altitud de más de cincuenta metros por encima del suelo. Estas oportunidades darán como resultado: un impulso para el desarrollo económico de cada país, con una garantía de beneficios para las generaciones futuras, que serán por aumentar los impuestos y tasas; el aumento del empleo, ya que la tecnología progresiva requerirá para el trabajo más personal cualificado. Esto promete una alta calidad de vida de meles de millones de personas; la capacidad de superar grandes distancias mucho más rápido, lo que permitirá a las personas gastar algo de tiempo libre para la actividad social.

EL MEDIO AMBIENTE

El uso de tecnologías RSW permitirá a salvar de más de 300 millones de toneladas de recursos de combustible. Sin quemar el combustible, la gente también se ahorrarán mas de 106 millones de toneladas de oxígeno, y protegerán la capa de la atmósfera, debido a la emisión de componentes nocivos de la combustión. Habrá una reducción significativa en la minería, porque dejará de ser necesaria en grandes cantidades para la producción de los metales, de hormigón y otros materiales para la construcción de carreteras.
Un kilómetro de vías o una carretera de alta velocidad, incluyendo la infraestructura, recoge parte de terreno natural aproximadamente de 4 hectáreas de suelo fértil. Hay que crear una serie de 25 millones lineas de transporte, utilizando la tecnología RSW, para evitar la destrucción de una gran área de tierra fértil, el coste de que en este caso será de alrededor de 100 billones de dólares.

EFECTIVIDAD

La industria del transporte, como y cualquier otra industria, tiene diferentes ideas innovadoras y impresionantes - cada generación mejora algo en rendimiento en los nuevos modelos. Se ve bien, por ejemplo en la red de Transnet, en particular, sobre la eficacia de unibus.
Sistema de transporte de alta velocidad es un medio de transporte, que pesa 10 toneladas y tiene 50 asientos. Velocidad que puede tener el unibus, calcula al ritmo de 450 km / h y más. Para lograr esto se necesita un potente motor de 398 kW, es - 7,96 kWh por pasajero. Alrededor de 368 kW se gastará en la aerodinámica. Está comprobado, que la eficacia de cualquier sistema de transporte de alta velocidad depende de su rendimiento aerodinámico. En el caso de unibus, por cada cien kilómetros de la distancia, se gastará solo 21,5 litros de combustible diesel.

COSMOGONÍA

Si ver el camino del hombre desde el principio de su aparición, se puede ver, que incluso el hombre prehistórico optó por la trayectoria tecnocrática del desarrollo, mejorando constantemente sus herramientas primitivas. Y hoy, en la era de los avances tecnológicos, muchos científicos están viendo los efectos nocivos del uso de tecnologías peligrosas para el medio ambiente, pensando de forma de colocarlos fuera del planeta. A estar en el espacio, son absolutamente inofensivos para nuestra flora y fauna, y para la capa atmósferica, que protege la Tierra de la radiación mortal y del polvo cósmico. Muchos de nosotros todavía no entienden, que los límites de nuestros espacios no terminan en el umbral de nuestras casas y tienen horizontes más amplios.

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