+7 (495) 419-04-56

Telli tagasihelistamine

Kättesaadavus

Täna on juba olemas alternatiiv, mis vabastab reisijad kõigist olemasoleva transpordi miinustest – see on teise tasandi transport tross-rööbastehnoloogial.

Kättesaadavus

Need, kes tihti sõidavad Moskva ja Sankt-Peterburgi vahet töökohustuste tõttu, teavad, et kiiremat kui lennuk, meil täna ei ole. Plussidena nimetame lühikest aega, mis kulub selle pika vahemaa ületamiseks – vaid kolm tundi koos sõiduga lennujaama ja lennujaamast juba põhjapoolsesse pealinna. Miinusteks loevad reisijad hirmu lennu ajal ja ebamugavusi rõhu muutustest lennuki tõusmisel ja maandumisel. Hinda on raske lugeda ülepiiriliseks, aga 5-7 tuhat rubla on enamuse elanikkonna jaoks suur summa 45 minutilise lennu eest.


Reisimine kiirrongiga maksab veidi vähem, seejuures vähesed tunnevad hirmu vagunis sõitmisel. Miinustest rööbas-transpordi puhul on kahju, mida teeb ülikiire rong loomariigile – loomad, linnud lihtsalt imetakse vagunite alla. Rong liigub mitu tundi, peatub jaamades, tema kiirust on piiratud asustatud rajoonides.

Täna on juba olemas alternatiiv, mis vabastab reisijad nimetatud miinustest – see on tross-rööbastransport. Junibuss, või teisiti – rööbastel auto, võib arendada kiirust kuni 500 km/h, seadmata reisijaid ohtu. Sõiduaeg – vaid üks tund nelikümmend minutit, ja Moskva elanik on juba Sankt-Peterburgis! Reisija pilet maksab vaid 500 rubla, aga ühe reisija veo omahind on 245 rubla, nii et reisija ja vedaja on täiesti rahul. Junibussi suur pluss on veel see, et sel pole vajadust rangelt kinni pidada raudtee reeglist – ajakavast. Reisijad täidavad vähehaaval vagunid täielikult, mis on sarnane maršruuttakso väljumisega. Vahejaamad puuduvad, teistesse linnadesse sõidavad teised junibussid.


Tähtsaks eeliseks on ka madal reisijate ja kaubaveo omahind, mis tagatakse järgmiselt:

-väike kütusekulu ühe inimese transportimiseks. Madal diiselkütuse kulu 100 reisija transportimiseks X km kaugusele määrab energia hinna arvestades ühe reisija kohta 98 rub. Elektrifitseeritud junibussi juurutamisel vähenevad transpordikulud kaks või isegi kolm korda;
- amortisatsioonikulud on vähenenud seoses junibussi konstruktsiooni lihtsusega. Infrastruktuuri hinna arvutused ühe kilomeetri tee seadmestamiseks, andsid numbri 99 milj. rub, aga vastu peab see tee 50 aastat minimaalsete kulutustega turvalisuse ja mugavuse säilitamiseks;
- transpordivahendi hind (käesoleval juhul on see tross-rööbastel auto kauba või reisijate veoks) on madal, eluiga – pikk, kuni 100 aastat ja rohkem;
- ei ole vaja suurt hulka personali junibussi hooldamiseks, kõik tagatakse automaatse juhtimisega, millega vähenevad kulud kaks korda, kui võrrelda neid raudteetranspordi kuludega.


Registreeru ja ole kursis SkyWay Capitali uudistega