+7 (495) 419-04-56

Telli tagasihelistamine

Efektiivsus

Tross-rööbastransport on innovaatiline tehnoloogia transporditööstuses, ta on efektiivne, ökonoomne, mugav ja turvaline.

Efektiivsus

Transpordi tööstusharu, nagu kõik teised, erineb muljetavaldavate uuenduslike lahendustega – iga järgmine põlvkond demonstreerib parendatud näitajatega uusi mudeleid. Seda on hästi näha näiteks TRANSNETi võrgus, eelkõige efektiivsel junibussil.

Tross-rööbastransport on ülikiire liikumisvahend, kaalub 10 tonni ja seal on 50 istekohta. Kiirus, mida junibuss suudab arendada, võetakse arvestusega 450 km/h ja rohkem. Selle saavutamiseks on vaja võimsat mootorit 398 kW, aga see on 7,96 kW ühe reisija kohta. Sellest umbes 368 kW kulub aerodünaamikale. On tõestatud, et iga ülikiire transpordisüsteemi efektiivsus oleneb tema aerodünaamilistest näitajatest. Junibusside juhul kulub iga saja kilomeetri läbimiseks 21,5 liitrit diiselkütust.


Selliseid tulemusi näitas tross-rööbastransport uuringutel Krõlovi KTUI-s. Läbipuhumise ajal aerodünaamilises torus oli junibussile vaja tankida arvestusega üks liiter diiselkütust ühe reisija kohta selleks, et läbida vahemaa 230 kilomeetrit kiirusel 500 km/h või 2050 km kiirusel 100 km/h. Kui võrrelda tross-rööbastransporti tavalise rattalisega, siis on kohe näha perspektiivi kütuse kulu osas. Auto, mis liigub asfaldil samal kiirusel, kasutab palju rohkem kütust võimsuse kasvamise arvel.

http://krylov-center.ru/rus/


Seni loetakse kõige ökonoomsemaks transpordiks aerobussi A380. Vaatamata nende kiiruste erinevusele: aerobuss arendab 890 km/h, aga junibuss vaid 500 km/h, võib neid võrrelda. Näiteks vahemaal 2500 km võib tross-rööbastransporti lugeda kiiremaks. Sõit sellega Moskvast Sankt-Peterburgi võtab aega 1 tund ja 40 minutit. Samal ajal, kui sama tee läbimiseks aerobussiga kulub vähemalt 3 tundi. Seejuures on reisijal vaja eraldi maksta transpordi eest linnast lennujaama. Aerobussi paagid tühjenevad 17,5 lennu tunniga. Ööpäevas on see võimeline põletama 343 tonni kütust, aastas see kogus kasvab kuni 125 000 tonnini, aga 20 aastaga kulutab aerobuss kuni kaks ja pool miljonit tonni lennukikütust.
Samal ajal tross-rööbastransport , mis mahutab sama palju reisijaid, võib kasutada elektrienergiat, st ökoloogiliselt puhast energiat. Kui see ümber arvutada tavakütusele, siis kulub ööpäevas 27 tonni. Pole raske arvutada, et paarikümne aasta ökonoomia on väga suur – üle 2 milj tonni.


Tulemusena 25 milj kilomeetrit ülikiireid teid, mida teenindavad 250 tuhat junibussi, annavad suure eelise võrreldes lennundusega. Tänu tross-rööbastranspordile võib kokku hoida 31 miljradit tonni kütust. Peale selle vähenevad kulud teenindavale personalile – automatiseeritud juhtimise süsteem vajab palju vähem personali. Kompleksselt need kasud kajastuvad väiksema sõidukuluna.


Tross-rööbasteede kiire tasuvus on silmnähtav, nende rentaablus on tõestatud. Jääb ainult oodata uusimate transpordisüsteemide juurutamise momenti.


Registreeru ja ole kursis SkyWay Capitali uudistega