+7 (495) 419-04-56

Telli tagasihelistamine

Ressursid

Appi tulevad „teise tasandi“ (asuvad maapinna kohal) transpordi kommunikatsioonid. Seejuures jäävad floora ja fauna meie planeedi pinnal muutumatuks. Ühinege meie projektiga vajutades linki.

Ressursid

Tunduv ressursside hinna kasv tõi kaasa toiduainete, tarbekaupade ja teenuste kallinemise. Planeedi elanike arv kasvas neli korda ja SKP kahekümnekordselt. Tulemus – looduslikule toorainele tekkis suur nõudlus, mis on kasvanud 2000%, aga uute ressursside otsingud osutusid problemaatilisteks. On vaja arvestada, et majanduse seaduste järgi ühe tooraine kallinemine toob kaasa ka teiste hindade kasvu. Kokkuvõtteks ei kannata tsivilisatsioon enam planeedi elanike laviinina kasvavat nõudlust välja.

Tundub, et siin on vaid üks pääsetee: kõrgtehnoloogiad. Just need aitavad kokku hoida järgmisi ressursse:
- toiduaineid;
- toorainet;
- ruumi;
- majanduslikke;
- mineraalseid;
- rahandus-tööalaseid.

Appi tulevad „teise tasandi“ (asuvad maapinna kohal) transpordi kommunikatsioonid. Seejuures meie planeedi pinnal jäävad floora ja fauna muutumatuteks. Just sellel eesmärgil ongi loodud TRANSNET.


TRANSNETi võrkude plussid

1. Tross-rööbasteed, mis läbivad täna veel läbimatuid kohti (ookeanid, tundrad, sood, mäed, kõrbed), võimaldavad jõuda uute maavaradeni. Selline ligipääs erinevatele toorainetele päästab maailma majanduse.

2. Kaupade vedu kauba- ja reisijate tross-rööbasteedel on mitu korda odavam.

3. Ülikiire transpordi struktuuri arendamine vähendab materjalide kulu, kusjuures transpordi lõpplahendus ise on madala ressursiga: tunduvalt vähem kulub terast ja värvilisi metalle, maapinda, liiva ja raudbetooni. Katkematu tross-rööbas suurendab põhiraskust kandvate tugede kandejõudu, sest iga ankurtoe kohta tuleb umbes sada vahepealset tuge. Ehitusmaterjalide kokkuhoid TRANSNETi võrgus pikkusega 25 km on: terast – 270 miljardit tonni, raudbetooni – 2,7 trilj. tonni.

Lisaks on tross-rööbastranspordi estakaadil ilmsed eelised võrreldes tavalise muldkehaga. Niisiis, rohkem kui 100 korda väheneb kaevetööde maht, mis säilitab ehituse tsoonis mulla ja maastiku. Või vähemalt on kahju minimaalne. Seda saab selgitada lihtsalt: raudteede ja automagistraalide ehitamine toob kaasa maapinna täiendava tihendamise. Selle tulemusena muutub tee tammi sarnaseks, mis lõikab läbi pinna- ja põhjavee voolud, kusjuures ühel pool teed maapind kuivab, aga teisel pool – soostub. See omakorda rikub tõsiselt ökoloogilist tasakaalu, loomade migratsiooni ja viib floora ja fauna esindajate vähenemiseni ning aja jooksul nende täieliku kadumiseni.


Registreeru ja ole kursis SkyWay Capitali uudistega