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Avantages de la technologie

Avantages de la technologie

XXI siècle se distingue par le développement intense des numériques. La technologie RSW est unique et fait partie des réussites du nouveau siècle. Rail Sky Way, ou mot à mot – «le chemin ferré céleste» prévoit la création du croisement des communications de transport dont l'étendue et l'efficacité vont excéder tous les analogues existants.


SECURITE

Il est possible d'éviter l'intersection des flux des transports allant dans les différentes directions, si on soulève un flux par rapport à l'autre pour une dizaine de mètres ce qui permet d'assurer le passage libre du transport de grandes dimensions. Les automobiles, les trains, les camions-grues, les engines agricoles pourraient sedéplacer sans réduire la vitesse et sans risque de la collision avec une personne ou animal. L'automobile ferré unibus se déplace par la voie de roulement qui exclut l'éventualité du déraillement et ainsi des collisions avec le transport allant dans le même sens ou à l'encontre. Les conditions météo, les facteurs de saisons ne le menace aucunement. La grande vitesse de ce nouveau moyen de transport enleverait pour toujours le problème.

ACCESSIBILITE

Un avantage important est le prix de revient de transport de voyageurs et de charges assuré par des facteurs suivants:
- consommation de combustible faible pour le transport d’une personne. Consommation de diesel faible pour le transport des 100 passagers en X kilomètres définit le montant de l’énergie égale à 98 roubles. A la mise en application d'un unibus électrifié les frais de transport vont diminuer de deux ou trois fois;
- frais d'amortissement sont diminués grâce à la simplicité de la construction de l’unibus. Le calcul du coût de l’infrastructure nécessaire pour équiper 1 kilomètre de route donne 99 millions de roubles, et cette route servira 50 ans aux dépenses d'entretien minimales avec le niveau de sécurité et du confort recherché;
- coût minimalisé d'un moyen de transport (dans ce cas c’est une véhicule à rail pour le transport des voyageurs ou des charges), la durée de services prolongée jusqu’à 100 ans même plus;
- on n’a pas besoin d'une grande quantité d’employés desservant les unibus, commande automatique permet de réduire les frais de deux fois en comparaison avec les dépenses du chemin de fer

CONFORT

Aujourd'hui nombre d'entre nous dès le matin se trouvent fatigués par un voyage avec le transport urbain nous amenant ou boulot. On reprend la même route le soir pour rentrer à la maison et notre fatigue s'accumule. De plus, la majorité des habitants des mégalopoles passent sur la route et dans les embouteillages presque la moitié du temps libre, d'où la fatigue chronique qui influence négativement l'orgamisme et nous mène aux stress persistants. Les recherches montrent que par exemple dans le métro de Moscou vous pouvez passez seulement trois minutes. sans s'exposer aux facteurs regretables et ensuite les menaces pour la santé se manifestent. Le fond sonore élevé, les champs électromagnétiques, la foule, l'espace limité, l'emplacement sous terre - tout cela amène au stresse qui s'accumule en se renforce avec chaque aller ou retour suivant et nous influence même après la sortie du métro. Nous devenons inquiets se trouvant dans les communications souterraines, les émotions négatives nous prédominent car au cours des siècles les humaines associés les espaces souterraines aux prisons ou aux tombeaux.

LES RESSOURCES

1. Aujourd'hui (des océans, de la toundra, des marais,des montagnes, des déserts, des plateaux continentaux des océans), permettront de parvenir aux nouvelles ressources terrestres. Un tel accès à de divers aspects des matières premières deviendra le sauvetage de l'économie mondiale.
2. À plusieurs fois se passera meilleur marché l'acheminement des colis par les chemins à cordes de marchandises et de voyageurs.
3. Le développement de la structure à grande vitesse de transport réduira La capacité des documents, et en outre l'échangeur lui-même sera Des ressources basses : il faudra considérablement moins d'acier et les métaux non-ferreux, le sol, le sable et le béton armé. Le rail indissoluble à cordes augmentera la capacité portant des supports éprouvant la charge principale, puisque sur chaque support à ancre il faut environ intermédiaire. L'économie conventionnelle des matériaux de construction sur les réseaux SkyWay par l'étendue de 25 km fera : de l'acier – 270 milliards de tonnes, le béton armé – 2,7 Des trillions tonnes.
En outre l'estacade à cordes de transport par comparaison avec le remblai ordinaire de terre a les avantages évidents. Ainsi, plus qu'à 100 fois baissera le volume de points des travaux de terrassement que gardera les sols et le paysage dans la zone de construction. Ou, au moins, le préjudice sera minimal. Cela s'exprime simplement : la couche ferroviaire et les autoroutes amène à la condensation supplémentaire du remblai de terre. À la suite du chemin devient semblable à la digue croisant les lits superficielle et les eaux souterraines, de plus selon une partie du chemin le sol se dessèche, et selon l'autre – devient marécageux. Cela, à son tour, rompt sérieusement l'équilibre écologique, la migration des animaux et amène à la réduction, et avec le temps et la disparition complète des aspects des représentants de la flore et la faune.

SOSIALITE

SkyWay prévoit la création du réseau de communication perfectionné, pour laquelle serons primordiaux tels paramètres comme la grande vitesse du déplacement, atout ecologique, l'accessibilité et la sécurité. Tous les types des lignes – transport de charges, interurbain et municipal – deviendront un système commun accessible de tout endroit avec des particularités naturelles complexes: dans les jungles impraticables, des massifs du taïga, déserts et montagnes, sur des plateaux continentaux et des océans, des territoires de glaces éternelles. Ils passeront à la hauteur de plus de cinquantaine mètres par dessus de la terre. Ces possibilités donneront au total : l'impulsion au développement économique de chaque pays, les impôts deviendront la clé du bénéfice des générations à venir; l'emploi de la population grandissant pisque les technologies progressives exigent du personnel plus qualifié. Cela, à son tour, promet le haut niveau de vie aux millions de gens; la possibilité de traverser des grandes distances beaucoup plus vite et les gens pourront s'offrir du temps libre et de le consacré à l'activité sociale.

ECOLOGISTIQUE

L'utilisation des technologies SkyWay donnera la possibilité à l'humanité d'économiser plus de 300 milliards de tonnes de ressources combustibles. Sans brûler le combustible, nous économiserions 106 milliards de tonnes d'oxygène et conserverions la couche atmosphérique du rejet des composants de la combustion nuisibles. La production des minéraux se réduirait - pour la construction des routes on n'aura plus besoin d'une telle quantité des métaux, du béton et d'autres matériaux.
Un kilomètre de la voie ferrée ou de la ligne à grande vitesse, y compris l'infrastructure, nous "enlève" près de 4 hectares du sol fertile et des ressources naturelles. En même temps, il suffirait de construire seulement 25 millions de lignes à cordes avec les technologies RSW pour protéger des immenses surfaces de la terre fertile contre la destruction. Le coût de ces terres ferait dans ce cas près de 100 trillions des dollars.

EFICACITE

Le domaine de transport, comme tout autre, se distingue par les conceptions d'innovation impressionnantes — chaque génération ultérieure incarne les caractéristiques améliorées des nouveaux modèles. C'est bien évident à l'exemple du réseau SkyWay, en particulier, à l'efficacité de l`unibus.
Le transport à cordes est le moyen de transport à grande vitesse, pèse 10 tonnes et a 50 places. La vitesse que unibus pourra développer fait 450 km/heure et plus. Pour l'atteindre on a besoin d'un puissant moteur de 398 kws, et ça fait 7,96 kws par un voyageur. Près de 368 kws sont destinés à l'aérodynamique. Il est prouvé que l'efficacité de n'importe quel système de transport à grande vitesse dépend directement de ses paramètres aérodynamiques. Si on parle de l'unibus, pour chaque cent kilomètres de la distance surmontée on dépense 21,5 litres du combustible à moteur Diesel.

COSMISM

Si on observe toute la voie de l'humanité à partir de son apparition, on peut marquer que déjà la personne primitive a préféré le développement technocratique en perfectionnant constamment ses outils primitifs. Et aujourd'hui, à l'époque du progrès technique, beaucoup de savants comprennent les conséquences nuisibles de l'utilisation des technologies dangereuses et leur impacte sur notre milieu de vie. Ils réfléchissent sur leur installations en dehors de la planète. En effet, en se trouvant dans l'espace, ils seront absolument inoffensifs pour notre flore, faune et atmosphère protégeant la Terre contre la radiation mortelle et la poussière spatiale. Nombre entre nous ne comprennent pas pour l'instant que les frontières de notre habitation ne s'achèvent pas au seuil de notre habitat et ils ont les horizons plus vastes.

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