+7 (495) 419-04-56

Visszahívás kérése

Hírek

Hírek

A jövő robotpilótája
15.06.2017

A szakemberek prognózisa szerint 2020-ra a közutakon kb. 10 millió robotpilóta vezette automobil jelenik majd meg, amelyek már teljesen automatikus üzemmódban fognak közlekedni.

A robotpilóta vezette rendszerű autók a szigorúan technikai problémák mellett még egy nem kevésbé aktuális problémát is felvetnek - egy morális és etikai kérdést. Ennek a problémának lényege a következőkben fogalmazható meg: Hogyan kell, hogy viselkedjen egy robotpilóta vezette automobil egy közúti közlekedési balesetben és ki viseli a felelősséget a baleset következményeiért?   Elsősorban ki lesz a felelős a programozott algoritmus vezette autók áldozataiért , a robotpilóta vezette autó utasa vagy a közlekedés más részvevője?

Ezek a kérdések heves vitákat robbantottak ki tudományos körökben. Többek között Jason Millar a Carleton University professzora, a Stanford University "A robotpilóták vezette autók etikus programozása" kutatási projektjének részvevője így kommentálta kialakult helyzetet: "Rendszeresen szervezünk brainstorming-okat. Például megy egy autó, előtte egy teherautó halad. Hirtelen a teherautóról dobozok kezdenek leesni, mellette a jobb sávban halad egy motorkerékpáros sisakban, a bal sávban pedig egy motorkerékpáros sisak nélkül. Ha az autó egyenesen halad tovább, akkor megsérül a leeső dobozoktól. Ha jobbra, a sisakot viselő motorost gázolja el akkor annak nagyobb a sansza életben maradnia, mintha balra a sisak nélküli motorost gázolná el.

Ha úgy programozzuk az autót, hogy a sisakot viselőt üsse el, akkor nem vezet -e ez majd a motorosok további, egyre felelőtlenebb viselkedéséhez az utakon? ... vagy még egy kérdés - kifut egy gyerek a kocsi elé az útra. Ön ki akarná kerülni a gyereket, de a szemközti sávban nagy sebességgel szembejön egy méretes teherautó. Ha megmenti a gyereket, akkor szembeütközik a teherautóval és ha nem hal meg akkor is nagyon súlyosan megsérül. Azaz megmenti a gyereket a saját élete árán. De őszintén szólva ennek a gyereknek semmi keresnivalója sincs az úton, nem ott kellene játszania. Ugyanis a törvények szerint nem vagyunk kötelesek kikerülni ezt a gyereket. És ez érdekes kérdéseket vet fel. Milyen törvényes viszonyt kellene akkor kialakítani a közlekedés összes többi résztvevőivel: az utasokkal és a gyalogosokkal? Vajon úgy kell-e beprogramozni a járműveket, hogy azok elsősorban az utasok és a gyalogosok életét részesítsék előnyben?

A autógyártók is igyekeznek megtalálni a kiutat: A Mercedes Benz társaság vezetési rendszerei fejlesztésének vezetője Kristof von Hugo azt nyilatkozta, hogy a mercedes márka robotpilótái a gyalogosokat fogják ilyen esetekben feláldozni. Egy ilyen döntés avval kapcsolatos, hogy közúti balesetek esetére lehetetlen a mesterséges intelligencia viselkedésére univerzális algoritmust kidolgozni. Kegyetlen, de ugyanakkor egyértelmű válasz.

Nyilvánvaló, hogy az önvezető autó irányítási rendszerek tömeges használatával felmerülő minden problémás élethelyzetre nem lesznek a közeljövőben kész megoldások, ugyanis a mesterséges intelligencia számára ezek összetett és részletesen kidolgozott hatalmas mennyiségű, a jármű haladása során felmerülő "változók" figyelembe vételét megkövetelő viselkedési modellek meglétét igényelnék. Ide egy hatékony megoldásra van szükség, ami egyébként már régen létezik.

Az Anatolij Junitszkij mérnök húrszállítási rendszeréről van szó, amelyekben a ma aktuális automatikus közlekedéssel kapcsolatos problémák már alapvetően megoldottak.   Hála annak, hogy a közlekedés (a föld felszín felett) a magasban zajlik, ebben a rendszerben kizárt a közlekedés más résztvevőivel való összeütközés lehetősége, aminek következtében példátlan balesetmentességi szint érhető el.

Amíg az autógyártók folytatják a kerékpár feltalálását és az utasok és a gyalogosok élete közt előre választva a saját lelkiismeretükkel való kompromisszumokat keresik, addig Anatolij Junitszkij már most egy olyan új közlekedési realitást hoz létre, amelyben nincs helye a hasonló morális gyötrelmeknek. Csak az A-ból B-be való közlekedés létezik. Balesetmentes, gyors és kényelmes.

Vissza a hírlistához

Iratkozz fel és legyél kövesd a SkyWay Capital híreit