+7 (495) 419-04-56

Užsakyti grįžtamą skambutį

Prieinamumas

Šiandien jau yra transporto alternatyva, kuri išlaisvins keleivius nuo visų esamo transporto minusų – tai antro lygio transportas, paremtas styginėmis technologijomis.

Prieinamumas

Tie, kas darbo reikalais dažnai važiuodavo iš Maskvos į Sankt-Peterburgą ar atgal, puikiai žino – greitesnio transporto už lėktuvą šiandien nėra. Transporto pliusai: mažas kelionės laikas – tik trys valandos, įskaitant kelionę į oro uostą ir iš oro uosto jau šiaurės sostinėje. Minusus vardija keleiviai, jaučiantys baimę skrydžio metu, o taip pat sunkiai kenčiantys nepatogumus dėl slėgio kitimo kylant ir leidžiantis. Kelionės kaina nėra labai didelė: 5-7 tūkstančiai rublių, tačiau daugeliui žmonių tai gana didelė suma už 45 minučių skrydį.


Kelionė greituoju traukiniu kainuoja truputį pigiau ir mažai kas jaučia baimę važiuodamas traukiniu. Geležinkelio minusas – žala kurią sukelia transportas gyvūnijai: gyvūnai ir paukščiai tiesiog įsiurbiami po vagonais. Sąstatas važiuoja keletą valandų, sustoja stotelėse ir gyvenvietėse jo greitis ribojamas.

Tačiau jau šiandien yra alternatyva, kuri išlaisvins keleivius nuo išvardintų minusų – styginis transportas. Junibusas arba bėginis automobilis, gali išvystyti greitį iki 500 km per valandą be pavojaus keleiviams. Kelionės laikas – valanda ir keturiasdešimt minučių keleivis iš Maskvos pateks į Sankt Peterburgą! Keleiviui bilietas kainuos tik 500 rublių, o vieno keleivio gabenimo savikaina 245 rubliai. Tokiu atveju ir keleivis bus patenkintas, ir vežėjas. Dar vienas Junibuso didelis pliusas – jam nereikia laikytis tvarkaraščio, kaip to reikalaujama geležinkelyje. Keleiviai palaipsniui pilnai užpildo vagonus, kas labiau panašu į maršrutinių taksi vežimo paslaugas. Nėra tarpinių stotelių, o į kitus miestus važiuoja kiti junibusai.


Svarbus transporto sistemos privalumas maža krovinių ir keleivių gabenimo kaina, kuri užtikrinama tokiais faktoriais:

- mažos degalų sąnaudos skaičiuojant vienam žmogui. Mažas dyzelino sunaudojimas šimtui keleivių, gabenant juos X km – 98 rubliai vienam keleiviui. Diegiant elektrifikuotą junibusą gabenimo sąnaudos sumažės 2-3 kartus;
- amortizacinės sąnaudos sumažinti dėl junibuso konstrukcijos paprastumo. Infrastruktūros 1 km kaina po paskaičiavimų gaunasi 99 mln rublių, o kelias tarnaus mažiausiai 50 metų, esant minimalioms aptarnavimo sąnaudoms ir išlaikant reikiamą saugumo ir komforto lygį;
- žema transporto priemonės kaina (šiuo atveju tai krovininis arba keleivinis bėginis automobilis),tarnavimo laikas – ilgas (iki 100 metų ir daugiau);
- gerokai sumažėja junibusus aptarnaujančių darbuotojų poreikis. Viskas bus automatizuota, dėl ko sąnaudos sumažėja du kartus, jei jas lyginti su sąnaudomis geležinkelio transporte.


Užsiprenumeruok ir gauk aktualiausias SkyWay Capital naujienas