+7 (495) 419-04-56

Pasūtīt atpakaļzvanu

Efektivitāte

Stīgu transports ir inovatīva tehnoloģija transporta nozarē. Tā ir efektīva, ekonomiska, komfortabla un droša kā pasažieriem/kravām, tā apkārtējai videi.

Efektivitāte

Transporta nozare, tāpat kā jebkura cita, atšķiras ar iespaidīgām, inovatīvām izstrādēm – katra nākamā paaudze demonstrē jauno modeļu uzlabotos raksturlielumus. Tas ļoti labi saskatāms TRANSNET gadījumā – it īpaši ar junibusa efektivitāti.

Stīgu transports ir ātrgaitas pārvietošanās līdzeklis, sver 10 tonnas, un tajā ir vietas 50 pasažieriem. Aprēķinātais kustības ātrums, kuru junibuss spēs attīstīt, ir līdz 450 km/h vai pat vairāk. Lai tas kļūtu iespējams, nepieciešams jaudīgs 398 kW dzinējs, un tie ir 7,96 kW uz vienu pasažieri. No tiem 368 kW tiks iztērēti aerodinamiskās pretestības pārvarēšanai. Ir pierādīts, ka jebkura ātrgaitas transporta sistēmas efektivitāte ir tieši atkarīga no tās aerodinamiskajiem rādītājiem. Junibusa sakarā – uz katriem simts (100) veiktajiem kilometriem tiks izlietots 21,5 litri dīzeļdegvielas (pārrēķinot ekvivalentā uz tradicionālo degvielu).


Šādus rezultātus stīgu transports uzrādīja pētījumu laikā Centrālajā akadēmiķa Krilova vārdā nosauktajā Zinātnes un Pētniecības institūtā ( (ЦНИИ им. Академика Крылова). Veicot testa mērījumus aerodinamiskajā caurulē, junibusam bija nepieciešama uzpilde - 1 litrs dīzeļdegvielas uz vienu pasažieri, lai pārvarētu attālumu 230 kilometrus ar ātrumu līdz 500 km/h vai 2050 km ar ātrumu 100 km/h. Ja salīdzinām stīgu transportu ar šodienas ierasto un tradicionālo, uzreiz kļūst pamanāma perspektīva degvielas patēriņa ziņā. Ar analoģisku ātrumu pa asfaltētu ceļu braucošs automobilis patērē daudz vairāk degvielas, jo nepieciešama liela jauda gaisa pretestības pārvarēšanai.

http://krylov-center.ru/eng/


Līdz šim par pašu ekonomiskāko transporta līdzekli tika uzskatīts aerobuss A 830. Neskatoties uz ātruma atšķirībām - aerobuss attīsta līdz 890 km/h, bet junibuss – tikai līdz 500 km/hm – tomēr tos var salīdzināt. Piemēram, attālumā līdz 2 500 kilometriem stīgu transportu droši var uzskatīt par ātrāku. Brauciens tajā no Maskavas līdz Sankt-Pēterburgai ilgs tik vien, kā (1) stundu un 40 minūtes. Tajā pašā laikā, ja šo pašu distanci mērotu ar aerobusu, tas aizņemtu ne mazāk, kā 3 stundas. Taču jāpiebilst, ka pasažierim nāksies vēl arī papildus apmaksāt transporta līdzekļa vai pat vairāku pakalpojumu izmaksas, lai no, piemēram, pilsētas nokļūtu līdz lidostai un otrādi. Aerobusa bāka iztukšojas 17,5 lidojuma stundu laikā. Diennaktī tas sadedzina 343 tonnas degvielas, gadā šis rādītajs palielinās jau līdz 125 000 tonnām, bet 20 gados aerobuss iztērē līdz pat 2,5 milj. tonnām aviācijas degvielas (petrolejas).
Tajā pašā laikā stīgu transports, kurā satilpst analoģisks pasažieru skaits, spēj izmantot elektroenerģiju, proti – ekoloģiski tīru. Pārrēķinot ekvivalentā uz tradicionālo degvielu, diennaktī būs nepieciešamas 27 tonnas. Šajā gadījumā nav grūti aprēķināt, ka ietaupījums pēc pārdesmit gadiem būs ievērojams – vairāk, nekā 2 miljoni tonnu.


Gala rezultātā 25 mlj. ātrgaitas stīgu sliežu ceļu, kurus apkalpos 250 000 junibusi, piedāvās milzīgas priekšrocības salīdzinājumā ar aviāciju. Pateicoties stīgu transportam, radīsies iespēja ieekonomēt aptuveni 31 mljrd. tonnu degvielas. Turklāt, tiks samazināti izdevumi, kas saistīti ar apkalpojošā personāla algošanu– automatizētā vadības sistēma pieprasa daudz mazāku darbinieku daudzumu. Kopumā ņemot – šie ieguvumi ļaus samazināt braukšanas izmaksas.


Tas, ka stīgu ceļi ātri atmaksāsies, ir acīmredzams, to rentabilitāte ir pierādīta. Atliek vien sagaidīt jaunākās paaudzes inovatīvās transporta tehnoloģijas ieviešanas brīdi.


Parakstieties un esiet informēti par SkyWay Capital jaunumiem