+7 (495) 419-04-56

Oddzwoń do mnie

Skuteczność

Transport SkyWay jest innowacyjną technologią w branży transportowej ze względu na swoją skuteczność, ekonomiczność, komfort i bezpieczeństwo.

Skuteczność

Branża transportowa, jak i każda inna, odznacza się znakomitymi innowacyjnymi projektami – każde następne pokolenie demonstruje ulepszone właściwości nowych modeli. Można to łatwo zauważyć na przykładzie sieci TRANSNET, a mianowicie, na skuteczności unibusa.

Transport strunowy jest szybkościowym środkiem komunikacji, waży 10 ton i ma 50 miejsc siedzących dla pasażerów. Prędkość, z którą unibus może się przemieszczać, wynosi 450 km/h i więcej. Aby unibus mógł rozwinąć taką prędkość, zamontowano potężny silnik o mocy 398 kW (7,96 kW na jednego pasażera). Udowodniono, że skuteczność jakiegokolwiek środka transportu zależy od jego osiągów aerodynamicznych. W przypadku unibusa, na każde sto kilometrów pokonanego dystansu zużywa się 21,5 litrów oleju napędowego.


Podczas testowania transportu strunowego przeprowadzonego przez Państwowe Centrum Badawcze Krylova uzyskano następujące wyniki: unibusowi potrzebne jest tankowanie (w przeliczeniu jeden litr oleju napędowego na jednego pasażera) w celu pokonania przez niego odcinka drogi o długości 230 km z prędkością 500 km/h lub 2050km z prędkością 100 km/h. Jeżeli porównać transport SkyWay ze zwykłym transportem drogowym, perspektywa transportu strunowego, w odniesieniu do zużycia paliwa, staje się oczywista. Samochód, jadący po drodze asfaltowej z analogiczną prędkością, jak prędkość opisana powyżej dla unibusa, zużywa o wiele więcej paliwa ze względu na wzrost mocy silnika.

http://krylov-center.ru/rus/


Do tej pory Airbus A380 był uznawany za najbardziej oszczędny środek transportu. Pomimo różnic w zakresie prędkości (Airbus – 890 km/h, unibus – 500 km/h), można je porównywać. Na przykład, na odcinku do 2500 km transport strunowy jest szybszy od Airbusu. Podróż unibusem z Moskwy do Petersburgu będzie trwała 1 godzinę 40 minut, natomiast Airbus pokona taki sam odcinek za około 3 godziny. Dodatkowo pasażer będzie obciążony kosztem dojazdu z miasta do lotniska. Po 17,5 godzinach zbiornik paliwa Airbusu będzie pusty, ponieważ zużywa on 343 tony paliwa w ciągu doby, 125 000 ton w ciągu roku, a to oznacza, że za 20 lat Airbus zużyje do 2,5 mln ton nafty.
Natomiast transport strunowy, w którym może się zmieścić analogiczna liczba pasażerów, będzie mógł wykorzystywać przyjazną dla środowiska energię elektryczną. Po przeliczeniu energii elektrycznej na zwykłe paliwo, wychodzi tylko 27 ton na dobę. A to oznacza, że za parędziesiąt lat można zaoszczędzić ponad 2mln ton.


Więc 25 mln km strunowych dróg szybkościowych, które będą obsługiwane przez 250 000 unibusów, okażą się bardziej korzystne aniżeli lotnictwo. Dzięki technologiom SkyWay można będzie zaoszczędzić około 31 mld ton paliwa. Poza tym, nie trzeba będzie tyle wydawać na personel obsługujący, ponieważ sterowane automatycznie unibusy nie wymagają tylu ludzi. W konsekwencji to doprowadzi do obniżenia kosztów przejazdu.


Szybki zwrot kosztów zainwestowanych w budowę transportu strunowego jest oczywisty, a jego rentowność jest udowodniona. Wystarczy tylko zaczekać na realizację projektu technologii strunowych.


Subskrybuj, by na bieżąco śledzić aktualności SkyWay Capital