+7 (495) 419-04-56

Oddzwoń do mnie

Projekty deweloperskie

Projekty deweloperskie STY są innowacyjnymi projektami całych konstrukcji budowlanych i ich poszczególnych obiektów z osobna, które opierają się na wykorzystaniu technologii strunowych.

Projekty deweloperskie

Projekty deweloperskie STY są innowacyjnymi projektami całych konstrukcji budowlanych i ich poszczególnych obiektów z osobna, które opierają się na wykorzystaniu technologii strunowych:

  • mosty drogowe;
  • mosty kolejowe;
  • mosty dla pieszych i wiadukty;
  • wieżowce z wykorzystaniem szyb próżniowych;
  • pasy startowe na lotniskach.

Zakres zastosowania klastera infrastrukturalnego:

  • Zabudowa i zasiedlenie wolnych terenów, znajdujących się w pobliżu miast;
  • Stworzenie wiosek z prawem miejskim, w obrębie których ludzie będą poruszać się pieszo.
  • Zasiedlenie komfortowych dla życia, ale jak do tej pory trudno dostępnych terenów, np. góry, dżungla, oazy, tajga, szelfy morskie, naturalne i sztucznie stworzone wyspy i in.
  • Połączenie za pośrednictwem tras STY wiosek klastrowych ze sobą oraz z miastami, tworząc:
    • przedmieścia;
    • miasta linearne;
    • metropolia, składające się z miast linearnych, rozmieszczonych na wzór szachownicy.

 


Główne charakterystyki

  • realizacja przesiadek osób z pojazdów na statki pasażerskie;
  • realizacja przeładunku ładunków przemysłowych z pojazdów na statki, np.:
  • masowych ładunków sypkich (żwir, węgiel, piasek, ruda i in.) - na masowce;
  • produktów ropopochodnych i ropy – na zbiornikowce;
  • kontenerów – na kontenerowce.

Zalety konkurencyjne

  • Zapewnienie całkowitego bezpieczeństwa i wysokiego komfortu dla ludzi, dzięki temu, że:
    • brak transportu drogowego i jakiegokolwiek transportu naziemnego;
    • w obrębie klastera – mieszkańcy poruszają się pieszo lub na rowerze;
    • centrum handlowo-rozrywkowego znajduje się o krok od stacji transportu podwieszanego STY;
    • brak korków, hałasu drogowego, emisji spalin samochodowych;
    • brak naziemnych i podziemnych przejść dla pieszych.
  • Dostępność pozostałych klasterów metropolii (dojazd w 20-25 min za pośrednictwem miejskiego transportu powieszanego STY).
  • Zmniejszenie wydatków na budowę miasteczek klastrowych za rachunek następujących czynników:
  • brak kosztownych dróg samochodowych i metra podziemnego;
    • zmniejszenie ilości pięter budynków;
    • tańsze sieci inżynierskie i ułatwiony system zasilania.
  • Zmniejszenie wydatków na życie w mieście klastrowym jest możliwe, dzięki:
    • tańszej infrastrukturze transportowej;
    • zmniejszenie powierzchni ziemi przeznaczonej na budowę;
    • zmniejszenie opłat za czynsz;
    • ulepszenie logistyki transportowej.
  • Poprawa zdrowia i podniesienie poziomu życia mieszkańców.

Przyjazność dla środowiska

  • Zamieszkanie nie w „dżungli betonowej”, a w środowisku naturalnym.
  • Atmosfera nieskażona spalinami samochodowymi.
  • Nieznaczne zużycie zasobów i energii przez infrastrukturę transportową.
  • Zachowanie żyznej gleby i roślin na niej rosnących na terenach pobliskiego klastera.
  • Naturalna wentylacja.
  • Klaster nie narusza:
    • topografii terenu;
    • przepływu wód gruntowych i powierzchniowych;
    • naturalnego ekosystemu oraz różnorodność gatunków występujących na terenach pobliskich.

Niezawodność i bezpieczeństwo

  • Zapewnienie bezpieczeństwa i dostępu do wygodnego i niedrogiego mieszkania.
  • Pojawia się szansa na tworzenie niedużych miast-klasterów przystosowanych do zamieszkania przez osoby niepełnosprawne.
  • Zalety miasta-klastera:
    • wytrzymałość w czasie klęsk żywiołowych, katastrof naturalnych i technogennych, epidemii, sabotażu, aktów terroryzmu, konfliktów zbrojnych i wojen;
    • nieznaczna zależność od terminowego dostarczenia podstawowych produktów, zasobów i energii;
    • funkcjonowanie na zasadzie zrównoważonego rozwoju.
  • Samowystarczalność miasteczek klastrowych – mniej uzależnionych od metropolii i o lepszej komunikacji z innymi miasteczkami z tego samego klastera.
  • Metropolia, zbudowane na zasadzie połączenia miasteczek klasterów, są mniej niebezpieczne dla ludzi stłoczonych na ograniczonej powierzchni w porównaniu do istniejących w tej chwili mono-metropolii.

Subskrybuj, by na bieżąco śledzić aktualności SkyWay Capital