Эффективность

Струнный транспорт является инновационной технологией в транспортной отрасли, он эффективен, экономен, комфортен и безопасен. 

Эффективность

Транспортная отрасль, как и любая другая, отличается впечатляющими инновационными разработками — каждое последующее поколение демонстрирует улучшенные характеристики новых моделей. Это хорошо просматривается на примере сети ТРАНСНЕТ, в частности, на эффективности юнибуса.

Струнный транспорт является высокоскоростным средством передвижения, весит 10 тонн и имеет 50 посадочных мест. Скорость, которую юнибус сможет развивать берётся из расчёта 450 км/час и более. Для её достижения понадобится мощный двигатель в 398 кВт, а это – 7,96 кВт на одного пассажира. Из них порядка 368 кВт уйдёт на аэродинамику. Доказано, что эффективность любой высокоскоростной транспортной системы напрямую зависит от её аэродинамических показателей. В случае с юнибусом, на каждые сто километров преодолённого расстояния будет израсходовано 21,5 литров дизельного топлива.


Такие результаты показал струнный транспорт во время исследований в ЦНИИ Крылова. При проведении продувок в аэродинамической трубе юнибусу потребовалась заправка с учётом одного литра дизельного топлива на пассажира для того, чтобы преодолеть расстояние в 230 километров на скорости до 500 км/час или 2050 км на скорости 100 км/час. Если сравнить струнный транспорт с обычным колёсным, сразу же станет заметной перспектива в плане расхода топлива. Автомобиль, движущийся по асфальту с аналогичной скоростью, расходует намного больше топлива за счет увеличения мощности.

http://krylov-center.ru/rus/


До сих пор самым экономичным транспортом считался аэробус А380. Несмотря на разницу в скорости средств: аэробус развивает ее до 890 км/час, а юнибус – только до 500 км/час, их можно сравнить. К примеру, на расстоянии до 2500 километров струнный транспорт может смело считаться более скоростным. Поездка на нем из Москвы до Санкт-Петербурга займет всего 1 час 40 минут. В то же время на то, чтобы преодолеть этот путь на аэробусе, уйдет не менее 3 часов. Это при том, что пассажиру надо будет отдельно оплачивать транспорт до города из аэропорта. Баки аэробуса опустошаются в течение 17,5 часов полёта. За сутки он способен сжечь 343 тонны топлива, в год этот показатель увеличивается до 125 000 тонн, а за 20 лет аэробус расходует до двух с половиной миллионов тонн керосина.
В то же время струнный транспорт, который вмещает аналогичное количество пассажиров, сможет использовать электрическую энергию, то есть, экологически чистую. Если её пересчитать на обычное топливо, то в сутки уйдёт 27 тонн. Несложно посчитать, что за пару десятков лет экономия будет колоссальной – более 2 млн тонн.


В итоге 25 млн километров высокоскоростных струнных дорог, которые будут обслуживаться 250 тысячами юнибусов, дадут огромные преимущества в сравнении с авиацией. Благодаря струнному транспорту можно будет сэкономить около 31 млрд. тонн топлива. Кроме того, будут уменьшены расходы на обслуживающий персонал – автоматизированная система управления потребует гораздо меньшего количества человек. В комплексе эти выгоды отразятся на более низкой стоимости проезда.


Быстрая окупаемость струнных дорог очевидна, их рентабельность доказана. Остаётся только дождаться момента воплощения новейших транспортных технологий.


Подпишись и будь в курсе новостей SkyWay Capital