Морской порт SkyWay

Возрастание надёжности и повышение безопасности эксплуатации морского порта на шельфе в любую погоду и в любое время года – это одна из причин, говорящая о целесообразности использования высокоскоростного транспорта SkyWay

Морской порт SkyWay

Область применения

  • Осуществление пересадки пассажиров в пассажирские суда.
  • Осуществление перевалки с подвижного состава промышленных грузов:
  • сыпучих веществ (щебень, уголь, песок, руда и др.) — в сухогрузы;
  • нефтепродуктов и нефти — в танкеры;
  • контейнеров — в контейнеровозы.

Основные характеристики

Возможность размещения порта СТЮ в открытом море на шельфе.
Глубина морской воды в порту — от 20 м.
Удаленность порта от морского берега в пределах и за их пределами территориальных вод — от 1 км до 10 км и более.
Годовое кол-во транзитных пассажиров — от 1 млн. чел.
Годовой объём перевалки промышленных грузов — до 250 млн. т.
Стоимость порта — от 10 млн. USD (без учёта подъездной трассы, погрузочных и разгрузочных терминалов, подвижного состава и инфраструктуры).

Конкурентные преимущества
Возможность использования для организации причального фронта естественной глубины моря (от 20 м и более).
Отсутствие необходимости задействования дорогостоящих свободных береговых территорий с уязвимой экологической системой.
Снижение затрат на осуществление строительства за счёт отсутствия:
причальной стенки, которая необходима для швартовки кораблей, а также для защиты береговой линии от размывания прибоем;
дноуглубительных работ, традиционно проводимых с целью создания глубоководной акватории для подхода к портовым причалам груженых судов;
искусственных подходных каналов в морской акватории и в порту.

Снижение издержек на эксплуатацию за счёт таких факторов, как:
облегчение захода в порт судов с большой осадкой;
уменьшение времени простоев судов с целью осуществления пересадки пассажиров или перевалки грузов; минимизация расходов, необходимых на лоцманскую поддержку;
улучшение логистики при транспортировке сыпучих грузов вследствие замены традиционной схемы: «месторождение — подвижной состав — выгрузка на береговой склад — погрузка с берегового склада на другой транспорт — перевозка к причалу порта — перегрузка в трюм балкера» сокращенной схемой «месторождение — подвижной состав СТЮ — трюм балкера»; уменьшение расхода энергетических ресурсов и топлива на перевалку; снижение затрат на обслуживающий персонал и зарплату; за счёт автоматизации работ, связанных с погрузкой и разгрузкой; сокращение объёмов портовых ремонтных и восстановительных работ.

Ощутимое улучшение качества сыпучего груза и повышение его отпускной цены за счет уменьшения количества перевалок.
Возрастание надёжности и повышение безопасности эксплуатации морского порта на шельфе в любую погоду и в любое время года.


Подпишись и будь в курсе новостей SkyWay Capital